汽轮机高中压缸扣盖

C B A REV 版次 徐卓辉 徐卓辉 签名 编写
2010.05.30 张剑辉 2010.04.05 2010.5.31 2010.04.07

升版 郑小明 2010.06.02 李爱武 2010.04.26 签名 批准 日期 APP’D BY 升版 初版 MODI. 修改

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张剑辉 签名 审核

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日期 CHK’D BY

广东火电工程总公司
GUANGDONG POWER ENGINEERING CORPORATION

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GPEC/SWP/OG/QJ/03//0011

汕 尾 工 程 项 目 部

作业指导书

3 号机汽轮机高中压缸扣盖
版权所有 COPYRIGHT GPEC/SWP 2010 Page 1 of 8

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版次:C 日期: 2010 年 7 月


1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 11.



施工概况 .................................................................................................................. 3 依据的图纸、文件及标准 ......................................................................................... 3 作业准备和条件要求 ................................................................................................ 3 施工工序关键的质量控制点 ..................................................................................... 4 作业程序内容 ........................................................................................................... 5 作业结果检查验收应达到的质量标准 ....................................................................... 6 安全措施 .................................................................................................................. 6 校核计算 .................................................................................................................. 7 记录和签证 .............................................................................................................. 8 附录 ......................................................................................................................... 8

10. 环保要求 .................................................................................................................. 8

发文范围: (共 发文 项目经理 项目副经理 项目书记 项目总工 项目副总工 安全部 质量部 行政人事 计财部(合同) 计财部(财务) (N 为电子分发)

份) 份数 发文 物资部 施工管理部 施工管理部 施工管理部 计划信息室 技术室 锅炉工区 汽管工区 电仪工区 综合工区

归档夹类: 份数 发文 调试工区 金检工区 焊接工区 力特工区 土建一工区 土建二工区 土建三工区 脱硫工区 广电一局

夹号: 份数

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本版文件于 2010 年 月

日开始实施。

批准人:

广东火电

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1. 施工概况
1.1. 概述 汕尾电厂一期3号660MW机组汽轮机为超超临界、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、 双背压凝汽式汽轮机。本机组型号为N660-25/600/600。额定转速为3000r/min,转向为从 汽轮机向发电机侧看去为逆时针方向。 本型号汽轮机的高压通流部分由1个单列调节级和7个压力级组成;中压通流部分由6 个压力级组成。高中压缸为双层缸结构,高中压缸内部装有高压内缸、中压内缸、高压隔 板、喷嘴室、中压隔板及前、中、后汽封等。低压通流部分为双流(4×7)共28级,它由 装在汽缸静叶持环上的7级静叶片和装于转子上相同级数的动叶片组成。两个低压缸都为 反动式双流结构,蒸汽在通流部分的中部进入,分成两路,分别流向两端的排汽口流入凝 汽器。低压缸采用三层缸结构,低压外缸提供向凝汽器排汽的通道,低压缸采用非中分面 支承方式,轴承座与外缸制成一体。 主要吊装部件外形尺寸及重量如下: 序号 1 2 名称 高中压外缸上半 高中压转子 外形尺寸(长×宽×高) (最大直径×长度) 5802×3450×2150 φ 1813×7500 重量(t) 45.6 25.31 数量(件) 1 1

1.2. 主要工作 1.2.1. 高中压缸内部部套的最后清扫及其扣盖过程。

2. 依据的图纸、文件及标准
2.1. 《工程建设标准强制性条文》(电力工程部分)2006 版 2.2. 《电力建设安全工作规程》 (火力发电厂部分) DL5009.1-92 2.3. 《电力建设施工及验收技术规范(汽机篇) DL5011-92 》 2.4. 《火电施工质量检验及评定标准(汽机篇) 》DL/T5210.3-2009 2.5. 东方汽轮机厂提供的相关图纸和说明书 2.6. 相关的合同文件及会议纪要

3. 作业准备和条件要求
3.1. 作业前具备条件:
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3.1.1. 台板纵横滑销、汽缸立销和猫爪横销最终间隙的测定要符合设计要求。 3.1.2. 内缸猫爪、纵横滑销和轴向定位销间隙的测定要符合设计要求。 3.1.3. 汽封及通流间隙要调整至设计值范围内。 3.1.4. 高中压缸所有内部测量、检查、调整工作全部完成。 3.1.5. 相关部门已检查签署《隐蔽工作签证书》同意扣盖作业。 3.1.6. 内缸及其它部套的疏水管道等安装完毕,并完成必要的检查。 3.1.7. 高压导汽管下半已安装,各抽气管已安装到第一个支吊架。 3.1.8. 高中压缸内各仪表部件及接线已正确安装。 3.1.9. 需检查的合金部件的光谱、硬度、超声、金相检验工作已经完毕。 3.1.10. 所有的内部部套都清点齐全并摆好。 3.1.11. 转子轴窜符合要求,所有螺母无顶底、间隙无相碰,符合膨胀要求,记录转子轴 向定位时的外引值及外引位置。 3.1.12. 推力轴瓦间隙调整按厂家要求安装完毕。 3.1.13. 复查内部通流间隙符合要求。 3.1.14. 初找中心在允许调整范围内。 3.1.15. 高中压缸试扣缸合格。 3.1.16. 质检站检查合格并同意扣盖。 3.2. 作业所需的机工具。 3.2.1. 机房 80t/20t 行车两台 3.2.2. 合像水平仪两台:0.01mm/m 3.2.3. 砂轮机两部 3.2.4. 机房压缩空气具备 3.2.5. 普通钳工工具一套 3.2.6. 所有计量工具需经过校验并在有效期内 3.2.7. 转子起吊扁担及钢丝绳一套。 3.2.8. 螺栓热紧加热柜及加热棒一批。

4. 施工工序关键的质量控制点
4.1. 转子吊装(W) ; 4.2. 隐蔽部位检查(H) ; 4.3. 高中压部分通流径向间隙(H) ;
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4.4. 高中压缸内所有热工仪表监测控制(H) ; 4.5. 高中压缸扣盖过程(R) ; 4.6. 高中压螺栓热紧(H) 。

5. 作业程序内容
5.1. 吊出高中压缸内部所有零部件 (高压内缸上下半, 中压内缸上下半, 高压持环上下半, 喷嘴室上下半,高压平衡活塞环上下半等) 。 5.2. 彻底清洁内部各部套零部件,并在滑动配合面及螺纹处涂适当的耐高温润滑防咬剂。 5.3. 分别吊入高、中压内缸下半,检查确认其零部件齐全且安装正确无误(注意检查疏水 管畅通) 。 5.4. 吊入喷嘴室下半,检查确认其零部件安装齐全且安装正确无误,撕掉喷嘴室上所有封 口胶布。 5.5. 吊入高压平衡活塞环下半,检查确认其零部件安装齐全且安装正确无误。 5.6. 吊入高压隔板下半,检查确认其零部件安装齐全且安装正确无误;吊入中压隔板下半 检查确认其零部件安装齐全且安装正确无误。 5.7. 分别吊入前、中、后内外各汽封体下半,检查确认其零部件安装齐全且安装正确无误 (注意汽封汽流方向检查和退让间隙检查) 。 5.8. 将高中压转子轴瓦下半分别吊入前轴承座及中轴承座内,吊装之前再次检查轴承进、 排油管,确认干净无异物再进行吊装,并在轴瓦上涂上适量透平油。 5.9. 装好转子引导工具,将高中压转子吊装就位,并按高中压转子轴向定位值 H=16± 0.10mm,调整好转子定位位置。 5.10. 复核高中压转子轴颈扬度值应符合安装记录要求。 5.11. 在喷嘴室下半,持环下半,高压平衡活塞环下半及前中后内外汽封体下半等内部部套 的水平接合面上栽种连接螺栓。 5.12. 依次将喷嘴室上半,高压隔板上半,中压隔板下半,高压平衡活塞环上半及前中后内 外汽封体上半等部件吊装就位,按图纸要求冷紧热紧各部套中分面连接螺栓,并做好 相应记录。 5.13. 在高中压内缸下半水平接合面栽种中分面连接螺栓(注意检查螺丝完好,并涂上高温 防咬剂) 。 5.14. 扣上高中压隔板上半,按图纸要求冷紧热紧中分面螺栓,并做好相应记录。 5.15. 盘动高中压转子,用听针检查缸内应无碰摩异声。
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5.16. 扣上高压内缸上半,按图纸要求冷紧热紧中分面螺栓,并做好相应记录。 5.17. 检查缸内各热工仪表安装准确无误。 5.18. 检查缸内所有抽汽口封口胶、杂物全部取出,易松动的部件,已最终锁紧。 5.19. 吊起高中压外缸上半,并在其水平中分面上半均匀涂上 0.5mm 厚的汽缸密封涂料 (MFZ-4) ,扣上高中压外缸上半。 5.20. 穿装高中压外缸中分面螺栓,按图纸要求冷紧热紧中分面螺栓,并做好相应记录。热 紧数据见附件。 5.21. 扣盖完毕后办理相关签证,并将各进、排汽口封闭,保证缸体内部的清洁。

6. 作业结果检查验收应达到的质量标准
6.1. 汽缸的栽丝螺栓的丝扣部分,应全部拧入汽缸法兰内,丝扣应低于法兰平面。 6.2. 按厂家图纸要求调整高中压缸各级通流间隙, 对轴向间隙超出范围以外并且现场无法 调整的必须经厂家、监理和业主确认。 6.3. 扣完高、中压内缸上半和高、中压隔板套上半后,盘动转子,用听针检查,缸内不得 有摩异声。 6.4. 扣盖后检查汽缸中分面间隙,0.03mm 塞尺塞不进。 6.5. 按厂家图纸要求热紧高中压内外缸中分面螺栓,其伸长值、转角、旋转弧长三项数据 可比理论值适当增加,增加值最大不超过理论值的 10%。

7. 安全措施
7.1. 在吊起的汽缸下面进行清理和涂抹作业时,应设临时支架将汽缸支稳后进行,同时行 车应配合其作业,起到保护的作用。 7.2. 高中压外缸吊装时需办理危险施工安全作业票。 7.3. 扣盖用的工具应有专人负责清点登记、回收,以免遗失工具于缸内。 7.4. 扣盖过程中使用的工具要系好安全绳,严防使用过程中误将工具落入缸内。 7.5. 作业人员须具备相应专业的上岗资格,扣盖时缸上作业人员必须穿着专用工作服。 7.6. 汽轮机平台上的设备应按照定制化布置图的有关规定进行堆放。 7.7. 汽机房内应保证光线充足、环境整洁。 7.8. 盘动转子时,应通知周围无关人员不得靠近转子。 7.9. 行车盘动转子时,不得站在拉近钢丝绳受力的两侧。 7.10. 站在汽缸结合面上用手盘动转子时, 不得穿带钉的鞋, 鞋底必须干净, 不得戴线手套。 7.11. 起吊绑扎设备时,须由有经验的起重工进行,并由专人指挥协调。
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7.12. 应划定工作区域,非扣盖工作人员禁止入内,质检有关人员除外。 7.13. 起吊汽缸等重物时, 切不可将手置于接合面附近, 以免砸伤, 人不可站在吊物下工作。 7.14. 汽机平台上必须设置灭火措施。 7.15. 施工所用的电源线盘必须经检验并贴上合格标签后采用使用。 7.16. 使用砂轮机研磨时必须佩带防护眼镜 7.17. 起吊转子等部套时应使用专用工具,使用前应认真检查工具的可用性。 7.18. 安装前应检查行车性能,确信行车刹车系统良好,钢丝绳无损伤。 7.19. 钢丝绳使用前需要仔细检查外观,若发现表面磨损严重、外部及内部部分腐蚀、严重 变形或外表出现可资识别的颜色时,严禁使用;所有起重工具经过定期检验合格后方 可使用。 7.20. 扣盖前设立扣盖组织机构(见附件) ,机构设总指挥,质量、安全等有关人员参加。

8. 校核计算
8.1. 吊转子钢丝绳安全性校核:吊高中压转子采用一对厂供专用吊索(件 4) (6×37-φ 40-1700 L=5970) ,参考高中压转子吊装示意图,四股起吊,查得钢丝绳破断拉力

为 P 总破断力=97.91t,钢丝绳的使用拆减系数取 0.85 则钢丝绳安全系数为: η 4=97.91×4×0.85/25.31=13.15 故钢丝绳安全。 8.2. 吊高中压转子采用一对厂供专用吊索(件 3) (6×37-φ 44-1700 L=6200) ,参考吊

高中压转子吊装示意图,四股起吊,查得钢丝绳破断拉力为 P 总破断力=120.92t,钢 丝绳的使用拆减系数取 0.85,钢丝绳与重心夹角 30° 则钢丝绳安全系数为: η 3=120.92×4×0.85×cos30°/33.31=10.69 故钢丝绳安全。 8.3. 吊高中压缸上半钢丝绳安全性校核:采用两对钢丝绳(件 2) (6×37-φ 36-1700 L=12300) ,参考吊高中压外缸简图(GPEC/YXP/EP/QG/) 股起吊,查得钢丝绳 ,8 破断拉力为 P 总破断力=87.35t,钢丝绳的使用拆减系数取 0.82,钢丝绳与重心夹角 为(调端 26°电端 28°)取大值 28° 则钢丝绳安全系数为: η 2=87.35×8×0.82×cos28°/45.6=11.10
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8.4. 为了调整汽缸水平,在调端增加两台 20t 葫芦做为调整用。单台手拉葫芦最大负荷率 η =45.6/4/20/ cos28°×100%=64.56% 8.5. 行车最大负荷率η 4=55.5(外缸+钢丝绳+手拉葫芦)/80×100%=69.38%

9. 记录和签证
9.1. 作业指导书交底签证 9.2. 隐蔽工程部位检查签证 9.3. 扣盖过程质量控制记录 9.4. 高中压缸螺栓冷热紧的记录

10. 环保要求
10.1. 对施工中产生的固体废弃物(废油、带油废手套、废油抹布、废电池)及时清理,并送 到专用的废弃物存放区。 10.2. 对施工中产生的边角料(废钢材、焊条头等) 及时清理,并送到专用的存放区。

11. 附录
11.1. 高中压外上缸吊装示意图 11.2. 高中压转子吊装示意图 11.3. 汽轮机高中压缸扣盖危害辩识与危险评价表 11.4. 高中压螺栓热紧记录 11.5. 扣盖流程图 11.6. 扣盖组织机构

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