汽修专业一体化教学研究

汽修专业一体化教学研究
0 前言

目前《汽车发动机构造与维修》、 《汽车底盘构造与修理》、 《汽车电气设备构造与维修》、 《汽车电气故障诊断与排除》、 《汽车故障诊断与检测技术》等课程是中等职业技术学校汽 车维修专业最主要的专业课程。在实际教学安排中,通常将这些课程独立设置,实行理论教学 和实习教学一体化的传统教学法。本文结合广西交通高级技工学校为提高实际教学成效,改 革汽车维修专业教学方法,推行模块式一体化教学法,取得的良好教学效果为经验,分析和研 究汽车维修专业模块式一体化教学法,希望能对中等职业技术学校的汽车维修专业教学工作 有所帮助。

1 传统教学法存在的问题及原因分析受客观因素限制,在中等职业技术学校学生的教学过程 中,传统教学法的课程设置在“教”和“学”两方面都存在一些问题,严重制约了学校培养目 标的实现。

1.1 学生学习压力大中等职业技术学校招收的学生文化知识基础较差,学习缺乏空间想象力、 主动性,普遍感到学习压力大。虽然实施了理论和实习一体化教学,学生普遍感到“专业技术 理论”难学易忘,厌学心理普遍,只能靠死记硬背来应付考试。进入汽车维修技能的实习教学 阶段,学生虽较感兴趣,但是很难将理论知识和实习操作结合起来,往往限于模仿性的操作训 练,而无法触类旁通,难以全面理解专业知识和掌握维修技能。由于理论和实习教学各个阶段 的认识方法单调,学生的专业兴趣得不到激发,学习积极性难以充分调动,学习专业技术的方 法和能力都没有得到很好的培养和锻炼。

1.2 教学时间安排跨度大同一个汽车部件总成(如发动机总成)的“构造”、“维修”、“故 障诊断与排除”教学时间一般被安排在两个学期,学生对某一部件总体结构的认识是断续、 分散的。整体认识不清楚、理解不透彻,学习难以深入。而在实际教学上又自成体系,互不相 通,各有专业教学老师,教学过程中往往出现“各自为阵”和“相互推诿”的现象,教材之间的 内在联系得不到协调,教学内容不能合理统筹兼顾。

1.3 学校学制设置不合理目前大多数中等职业技术学校学制都是三到四年,但大部分实施的 是“2+1、3+1”的培养模式,即前两、三年在学校内进行理论学习和实训操作,最后一年在 校外进行实习。教学内容较多,但实际教学时间却相对不足。如何在有限的时间内尽可能讲 授多一些内容和知识,而学生又能完全掌握理解,一直是中等职业技术学校教学的难题。

2 推行模块式一体化教学法

2.1 模块式一体化教学法的定义模块式一体化教学是指将理论教学与实践教学有机统一结合 在一起,打破传统学科体系和教学模式,根据中等职业技术学校职业教育培养目标要求来重新 整合和调整教学资源,体现能力本位的特点,减少专业课之间知识的重复,增强教学的直观性, 充分调动学生的主动参与性,有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。

2.2 以能力培养为核心重构课程体系以汽车维修技术职业岗位的需要为依据制定培养方案, 注重构建学生知识、能力、素质体系,着眼于职业能力的提高。在面向汽车维修技术工人岗 位方向的模块教学设置上,注重立足于汽车学科,找准汽车与相关专业工作模块方向的结合点, 科学合理地设置课程体系。为重构汽车维修专业课程体系,近年来,广西交通高级技工学校将 汽车维修专业课程划分为:发动机、底盘、电气、故障诊断与排除、汽车新技术五大模块。 每个模块按专业技术的实用性和参照国家技能鉴定规范的要求,再分设小模块,所有的小模块 即操作项目共 91 项,其实用性达到了汽车维修职业工种的 80%以上。如在电气这个模块又

分为蓄电池保养、起动机检修、发电机检修、雨刮器及其控制电路、灯具拆装与调整、更换 点火开关、更换转向开关、更换制动灯开关等八个小模块。将汽车维修专业技术人员所必需 掌握的汽车各总成的结构、工作原理、维修、检测、故障诊断与排除等知识,综合与重组后 分模块在同一课程中讲授,知识与能力有机结合,避免脱节,减少重复交叉。 同时,在实际教学过 程中,利用实物、教具、多媒体、汽车仿真教学软件等手段,将枯燥的理论教学过程,转变为理 论与实际相结合的一体化过程,从而实现理论指导实践,实践检验理论的目的。一方面注重课 程教学内容的系统性和延伸性,另一方面则注重课程的服务性和目的性。如传动系中主减速 器的学习,按传统教学法,跨度较大,采用模块式一体化教学后,大幅度提高了教学效率。 例如教 师可从汽车传动系的需要引入课题,明确了“减速、增扭、改变传递方向”的作用后,经多媒 体示图和实物的演示,使学生建立一个感性认识,再进一步运用机械原理,引出各机件的名称 及作用,和零部件之间的相互关系。同时将演示实物逐步解体,重复介绍主要机件,从名称、作 用、构造特点、检修步骤和相应的技术要求等,一一演示和讲解,随后学生在教师的指导下进 行分解、检验、装配和调整。学生在动手操作过程中,加深认识,不理解的地方,则及时向老师 咨询,从而对各零部件的理解和掌握达到更深的程度,记忆也较为牢固,相对所需教学课时则 缩短。因此,可将更多的课时用于学生的操作练习,提高学生的动手能力。

2.3 实习场所的建设

(1)按照划分的教学模块,分别建立各个模块的校内实操室。紧紧围绕教学内容和教学目的, 对每个模块的实操项目进行细化,再针对每个项目配置足够的设备资源。在此基础上对所需 的设备资源进行整合、配套,提高设备的利用率,减少投资。

(2)单靠学校的投资很难满足模块化教学对设备的要求。近年来一些中等职业技术学校(如广 西交通高级技工学校)通过校企合作进行实习场所的建设,建立了一批校外实习基地,如汽车

4S 店、大型汽车维修厂、汽车美容店等,使学生能在实际工作环境中学习和提高。校企合作 有利于对口培养,学校有针对性地聘请汽车维修企业的高工、高管现场操作,指导学生对实际 故障进行剖析、排除,这样能较快提高学生的实际维修技能和水平。

(3)在模块式一体化教学实践中,对教师的教学水平能力也提出了新要求,从理论到实操,均须 具备较强的汽车维修技能和知识,这是模块式一体化教学的关键。模块式一体化教学要求教 师除必须具备专业系统的理论知识外,还必须具备汽车维修技师的操作水平,这才能在授课过 程中进行规范、准确的操作演示。经过多年的实践和培训,一些高级技工学校的汽车专业教 师,已把理论、实操两者融为一体,大部分专业教师通过“讲师/技师”的“双师”评定,也推 进了教改工作的顺利进行。

3 模块式一体化教学法的体会

3.1 教学成效明显实施模块式一体化教学后,教学的内容比传统教学更细更专,提高了教学效 果。 各个模块的一体化教学可选最佳的教师去担任相应项目的教学任务。 而且一个教师多次 讲授几个小模块,从而使教师能腾出更多的时间和精力来研究和钻研这几个模块的理论知识 和操作技能,精益求精,将知识融会贯通,因材施教,让学生尽快接受,同时,教师在业务水平方面 也达到精、专的程度,更有利于指导学生教学工作,大大提高教学质量。

3.2 教学资源利用效果好实施模块式一体化教学后,教学设备的使用率明显提高,教学设备和 工位比较固定,便于设备的维护和管理。一些高级技工学校自推行“模块式一体化”教学以 来,几乎所有的教学设备都得到充分使用,很少出现闲置现象,每一个专业教师负责几个模块 教学的教学设备,学生单独动手的机会比以前有所增加,既保证了实习教学的质量,又保证了 教学设备的完好率,提高了教学效果。

3.3 学生学习积极性高实施模块式一体化教学,在一个学期对一个班级要进行五、 六个大的模 块学习,而不是以往单一的一门课程一位专业教师的指导,这样学生就不感到枯燥、有新鲜感, 能有兴趣认真学习汽车专业知识和技能,同时自信心进一步增强,真正做到学一个模块掌握一 个模块的内容。同时,实施模块式一体化教学后,有利于学校推行学分制教学改革,优秀的学生 可根据自己的能力提前学完必修的模块,提前毕业和就业。较差的学生可及时补习未合格的 模块,修满学分。 对于某个项目学习有困难的学生,可另选一些模块,发挥其爱好和特长,同样也 修满学分毕业。

3.4 教学课程设计适应性强实施模块式一体化教学后,教学模块的灵活组合可解决不同职业 方向对知识和技能的不同要求,对学生选择和胜任特定岗位的工作目标有着积极的作用,是解 决中等职业技术学校教育课程设计难题的一个有效途径。

3.5 亟待完善和不足之处实施模块式一体化教学后,师资要求更高,投资力度要加大。

(1)实施模块式一体化教学后,对专业教师要求更高。既要有扎实的专业技术理论知识,又要有 熟练的实际操作技能,达到“讲师/技师”复合型教师的标准,而这类教师目前却十分紧缺,是 各个中等职业技术学校发展的瓶颈,是短时间难以解决的问题。

(2)实施模块式一体化教学后,必须要购置和完善相应的模块化一体化教材和教具,并增加建 设一系列教学实习场所,则要求学校加大教学资金投入力度购置教学设施、修订完善教材,而 这又是让大部分中等职业技术学校发展壮大过程中一个非常突出的问题。

(3)实施模块式一体化教学后,专业教师与学生在一起时间短,相互沟通和交流的机会也非常 有限,不能及时掌握学生思想动态,对开展素质教育会有一些不利影响。

4 推行模块式一体化教学法的建议

4.1 加强现有专业教师的业务学习培训实施模块式一体化教学后,必须加强现有专业教师的 业务学习和培训,努力提高现有专业教师的业务素质,使教师不仅具有扎实的专业技术理论知 识,又有熟练的实际操作技能。学校应定期送专业教师到汽车 4S 店、大型汽车维修厂等校企 合作单位学习进修,或专业培训机构学习培训,也可在学校内部开展专业理论教师和实习指导 教师合作授课的形式,互相学习,取长补短,共同提高专业教师专业技术水平和实际操作能力。

4.2 科学安排教学计划和教学用具从“以能力为本位”的原则(不是单纯的技能)出发,对现行 的教学计划、大纲、课程设置进行调整、修改和整合,制定出更加符合模块式一体化教学的 计划和目标;同时结合实践教学需要,进一步完善修订模块式一体化教学相配套的教材和教具, 编写出更实用的“模块式”教学的教材和制作或配置更加符合教学需要的“模块式”教具。

4.3 购置教学设施和设备学校应加大教学建设资金投入,购置与模块式一体化教学相关的教 学设施和设备,也可以组织教师与学生一起制作,这样既可以降低成本,又可以锻炼教师和学 生,促进学校教研气氛的形成。

4.4 组织开展有关活动学校应开展汽车维修技能竞赛和相关文体活动,一方面可以提高学生 的汽车维修技能水平和学生团结协作能力,同时在具体的竞赛指导和文体活动过程中还加深 学生与专业教师之间交流沟通,从而能及时掌握学生学习生活情况,更加有利于开展相关教学 工作。

5 结语推行“以能力为本位”的汽车维修专业模块式一体化教学,符合以“就业为导向”的 中等职业技术学校职业教育培养目标。这种教学模式培养了学生的实践动手能力,学生毕业 后可直接进入汽车维修企业上岗工作,基本实现“零过渡”,已取得良好的教学效果和社会效 应。


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