《夏季用车须知》_图文

夏季用车须知

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车辆使用及养护 驾车族的健康关怀
新能源车型知识

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一 车辆使用及养护
1.如何缓解驾车疲劳

在交通事故造成的死亡案件中,因为驾驶员困乏、疲劳驾驶而造成的死亡率超过一半。

嘿!小子千万 不敢睡觉!

驾车前:

(1)保持好心情:驾驶员一定要保持良好心情,不要让各种琐碎事情影响情绪,分散注意
力。 (2)充足睡眠:身为驾驶员,自身一定要保证充足睡眠,每天7个小时的睡眠必不可少,保 持有规律的生活习惯。

(3)饮食清淡:在饮食上驾驶员要尽量保持清淡,避免那些油腻煎炸食品加重心血管负担!
(4)身体健康:特别是一些看似很轻的不适症状,如感冒等使驾驶员注意力下降,而且, 身体不舒服会加速疲劳的到来。 (5)禁止药驾:感冒药、抗过敏药、镇静类药等药物中含有抑制中枢神经的成分,人在服 用后可能会产生嗜睡、头晕、反应迟钝等不良反应,这些因素将严重影响驾驶人的驾车安全, 因此驾车前尽量不要服用药物。

驾车中: (1)多休息:对于长途驾驶来说,每两个小时就要主动靠边停下来,下车 休息10到15分钟,眼睛向远处看看,扭动扭动身体,放松放松脚踝。 (2)行车时多通风:在驾驶过程中已经感觉困乏时,还可以打开车窗通通 风,放不同风格的音乐,涂抹风油精,嚼嚼口香糖,与同车的乘员聊天。 (3)控制速度:高速行驶时易使驾驶员神经紧张,在不影响交通的情况下, 以略低于正常速度行驶可减轻精神压力,降低疲劳。同时,行驶时尽量减 少超车,减少紧急制动等动作,也可减轻疲劳。

二 驾车族的健康关怀
1.空调养护;
夏季是我们使用空调的高频季节,随之也会产生很多问题,对空调进行必要的检查和维护非常 重要的。保养空调,除了硬件的保证,我们在日常驾驶的时候,也要形成良好的操作习惯做到 “两要三个不要”。

(1)一要检查勤快
首先,经常检查空调滤芯和风道。道路上的沙尘较多,很容易吸附在滤芯上,造成堵塞及滋生 细菌,风道也容易积灰,往往造成空调风量变小,产生霉臭异味。因此最好每年夏天更换一次空调 滤芯。其次,每次洗车时最好用水枪清洗位于车头的冷凝器,以防散热叶片被昆虫、树叶等杂物堵 塞,影响散热效果。定期检查空调压缩机皮带的松紧度,皮带过松会引起打滑,使压缩机不能正常 工作,过紧又会加剧皮带过度磨损而断裂。同时,空调管路也应该经常检查,遇到磨损、老化情况 及时处理。 (2)二要制冷剂好 汽车空调系统最常见的故障是制冷剂泄漏和制冷不良,制冷剂泄漏的原因通常由管路中的密封 圈老化,系统部件损坏造成。所以,在维修过程中一定要保证制冷剂和冷冻机油的品质,如果使用 了劣质的制冷剂,将导致压缩机异常,制冷不良,管路腐蚀爆炸,重要部件损坏等。

(3)汽车启动后不要立刻开空调

汽车开启后,最好先把所有车窗打开,启动外循环,把热气排出去,等车厢内
温度下降后再开空调,等冷气出来后再关闭车窗打开内循环,并将出风口调至向上吹,这 样操作能更快的让车内温度下降。 (4)停车时空调不要停在内循环 汽车行驶时,由于空气通过空调设备产生对流,所以车内一氧化碳的浓度很低。但当停车时空 调继续开着,汽车的门窗密闭,车内空气不能对流,发动机排出的一氧化碳会进入车内,并且逐渐 聚积,从而容易发生中毒,所以停车时开启空调一定要记得不能停在内循环模式,而要切换至外循

环模式,保持车厢内空气新鲜。
(5)夏季停车时不要让太阳暴晒 夏季停车应避免在太阳下暴晒。因为暴晒会加速轮胎的老化,而且车内温度也极高, 另外选择隔热性能好的车膜,也能让空调的制冷效果更好。

2.省油节能攻略 工信部规定,从2010年1月1日起,将建立工信部综合油耗(L)轻型汽车燃料消耗量公示制度, 除了在工信部网站公示外,车企必须在车辆出厂前在车身上粘贴实际油耗标识,汽车燃料消耗

量标识是指轻型汽车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗等三类油耗标识,另
外进口新车也同样要贴油耗标识,以方便消费者辨识油耗程度或节能效果。

(1)如今市面上绝大多数的汽车都已装配有行车电脑,基于车辆行车电脑可以实现多 项数据的采集与计算功能,而油耗显示功能就是其中之一。

行车电脑所显示的油耗是依靠车辆的平均时速和发动机喷油量等进行计算后得出的。
根据车主反馈,几乎所有车型上行车电脑所显示的百公里平均油耗都和实际油耗有所差异 ,其实,车辆行车电脑显示的油耗也仅仅具有参考作用。车辆行驶里程越长,平均油耗越 趋于实际值。

(2)油耗的影响因素有很多,其中日常使用常见的有如下几大类: ①载重量; ②使用地理环境,如坡度等路况条件影响; ③单次使用里程长短; ④开车习惯,如行驶中的档位选择、换档点的选择、油门的剧烈程度、车速的高低; ⑤气候影响,如是否开空调;

(3)省油 节能:作为驾车族的我们要行动起来,节能减排,绿色出行,为城市环保尽自己的
绵薄之力 攻略一:适当给爱车减负 很多车主喜欢在后备箱里放置很多物品,其实这些不必要的物品会对油耗有较大影响,实 验证明,每增加20公斤的重量将会增加1%的油耗,所以清理车内不必要的物品对降低油耗会 有直接帮助 攻略二: 多让车处于匀速行驶状态 同样的一辆车,由不同的驾驶员驾驶,由于驾驶技术不同,其耗油量的差别高达8%-15% ,这最主要是源于发动机的“内耗”能量差异!因此为了省油,应尽量使车处于匀速行驶。

攻略三:汽车动能利用最大化 众所周知,制动时消耗掉的车辆动能,通常都是消耗燃油获得的,因此尽量少地

使用制动可节省燃油。例如,同样通过一个路口,采用快速驶向路口-刹车停车-再加
油门起步的油耗,肯定会大于缓慢驶向路口-等绿灯亮时正好匀速通过的油耗。但值得 注意的是,采用加速-空档滑行-再加速-再空档滑行的方式行车其实并不省油,因为这 样的空档不但不能降低发动机内耗,反而会因多次加速而使燃油经济性降低。 攻略四:合理使用车内空调 随着车内空调的开启,发动机负荷的油耗也会因此增加,但并不是开窗不开空调 就能解决问题,因为车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力有时甚至会大于空调压 缩机的功率消耗,因此在低速时开窗降温的方式是可取的,而在中高速行驶时还是建 议打开空调。 攻略五:确保轮胎胎压正常 汽车轮胎因充气不足也会影响到耗油量,当轮胎压力不足时,轮胎与地面的接触

面积就会增大,使车的行驶阻力同时增大;而另一方面,轮胎气压过大也会增大爆胎
和轮胎偏磨的可能,因此,确保轮胎胎压正常非常重要。

3.夏季高温注意事项 (1)防爆胎 进入夏季,汽车如何防爆胎就成了不少车主最关心的事。因为据统计,在高速公路上有约1/3的交

通事故是由轮胎发生故障引起的,而其中最主要的又是爆胎。
误区一:降胎压 因为轮胎的内部有很多钢丝用以拉住整个轮胎。在胎压不足的状态下行驶,由于轮胎的不规则形 变,轮胎内部的钢丝不断地变形,钢丝不断变形导致的结果就是,钢丝温度急剧升高,很容易出现断 裂的现象。再加上行驶过程中,轮胎温度的上升,爆胎的可能性反而会加大。而将胎压较正常值升高 0.1或0.2个BAR可以有效地减少因为轮胎的形变而造成的轮胎内部钢丝变形断裂,从而减少了爆胎的 可能性。所以,降胎压不靠谱! 误区二:充氮气 我们曾经做过一个实验,在同一辆车上左边和右边轮胎上分别充入氮气和空气。然后,每跑10km记 录轮胎的气压和温度,最后得出的结果是,“氮气的热膨胀系数低、热传导性低、升温慢”的特性在 实际应用中效果并不明显。所以夏季完全靠给轮胎充氮气预防爆胎的方法是不全面的。

爆胎虽然存在一定的偶然性,但加强日常维护保养仍可有效预防爆胎。 a.及时更换轮胎。夏季高温会加速轮胎橡胶磨损老化,钢丝层强度下降,一般轮胎花纹沟内有凸 起标记,就是在提醒车主及时换胎。 b.定位、动平衡一定不可少。在给爱车更换或安装轮胎、轮毂时,其定位角度和质量分布都会产 生变化,最直接的影响就是轮胎受力不均,个别轮胎胎面磨损严重,夏季长时间行驶或高速行驶 时容易导致爆胎。车主一定要定期给爱车做四轮定位和动平衡。 c.四轮换位,延长车胎寿命。爱车前轮因打方向盘的缘故,磨损速度比后轮快,为延长轮胎的使 用寿命,定期进行轮胎换位,以平衡前后轮的磨损状况。一般采用对角线对调的办法,使各轮胎 磨损均匀。 d.维持正常的轮胎压力。夏季胎压很容易超出最高值,高温下持续行驶或非正常泄漏都会造成胎 压变异而爆胎。

e.经常剔除胎面花纹沟槽中的石子或异物,以免轮胎胎冠变形。检查轮胎胎侧有无剐、刺伤,是
否露出帘线。若有,应及时更换。此外,经常在高速公路上行驶一定要定期对轮胎进行换位。值 得特别注意的是,日常的轮胎检查还应包括备用胎。

(2)防自燃 第一:禁止对原车增加一些附件如音响等; 第二:常做检查。防止电气线路故障或接触不良,以及漏油等现象的发生。 第三:夏季禁止在仪表盘上放易燃品。气体打火机、清洗剂、灭蚊剂等受热膨胀后容 易爆炸引起火灾。也不要在后备厢内放置摩丝等易燃物品。

第四:汽车进行修理或更换零配件时应尽量选择正规修理厂和正规零配件。
第五:随时检查底盘、排气管位置是否有枯草、麦秆等易燃物体。

三 新能源车型知识
环保 美国:1966年实施汽车排气污染防止法, 日本:1966年实施汽车排气标准,

中国:1988年6月1日《中华人们共和国大气污染防治法》实施,2000年9月日再次修改。
汽车新技术的推出并不能完全避免汽车使用过程中对环境的污染,所以绿色能源逐渐会是汽车 的首选,新能源汽车和电动汽车技术将是一个主要的发展方向。其中,电动汽车在全球范围内 正逐渐被消费者广泛接受。

比亚迪新能源车型

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技术原理解析
双擎双模是什么意思? 一句话回答:

双擎就是两个驱动系统:发动机和电动机; 双模就是两种行驶模式:纯电模式和油电混合模式。 (亲,并不是用油、用电就是双模哦。)

解析:双擎指具有两个引擎,除了发动机以外,还装配有电动机, 可以同时为汽车行驶输出动力,提供更强劲的动力享受。

传统燃油车

解析:双模即两种动力模式: 纯电模式(EV)、油电混合模式(HEV) 可以实现短途行驶用纯电、长途行驶油电混合, 提供给您不同行驶需求下最经济实用的动力输出。

纯电[EV]模式:

电动机单独工作

油电混合[HEV]模式: 发动机和电动机一起工作

双模技术: 电池组 ? 纯电动——简称EV 电机 仅电机参与驱动。可以满足各种工况行 逆变器

驶,如起步、倒车、怠速、急加速、匀速行
驶等,适用短途,零油耗,经济性最佳。

电池组 ? 油电混合动力——简称HEV 电机和发动机共同参与驱动。实现了最 佳的动力性,但仍能保证混合动力系统具有 良好的经济性,适用长途,动力最佳,百公 里加速达5.9s 。 1.5 TI发 动机 电机 D C T 逆变器

双模车与混动车有什么区别?

一句话回答:

双模车更高级,既可以纯电又可以油电混合行驶,

混动车只能油电混合行驶。

解析:双模车具有混动车不具备的纯电模式,可以实现仅用电就能满足日常行 驶的需求,让您真正地体验电动车的经济环保。

动力模式区别 双模车 混动车 纯电模式+油电混合模式 油电混合模式

使用区别 可满足日常纯电行驶 不可纯电行驶 , 仅用在起步及倒车

操控驾驶 会不会很复杂?

一句话回答:

很简单,基本操作跟自动挡的燃油车一样,甚至更简单。

举例
秦作为新型的混合动力车,双引擎,两种动力模式,但是秦的操控驾驶与普通自动档

燃油车基本一致,操作简单方便。

操作引导: (1)秦仅有三个档位(R/N/D),P档驻车仅需 通过一个按键轻松实现,相比普通燃油车自 动档简单; (2)秦的油门及制动踏板和普通自动档燃油车一 样,轻踩即可实现车辆的加速与制动; (3)秦的两种动力模式,EV键和HEV键可随时 任意切换; (4)行驶过程中ECO经济模式和SPORT运动模
按钮 EV 旋钮 ECO经济模式 SPORT运动模式 ECO经济模式 SPORT运动模式

HEV

式可以通过一个旋钮随时任意切换。

?EV与HEV的切换
当油量与电量都较充足的时候,可以通过按键随时切换EV模式和HEV模式,当 电量不足的时候,会自动的从EV模式切换到HEV模式

?【EV 】纯电动模式—仅电动机提供动力。适用短途,零油耗,经济性最佳。 ?【HEV 】混合动力模式—适用长途,动力最佳,百公里加速达5.9s。

?ECO与SPORT的切换
根据驾驶者的习惯,可以通过旋转按钮进行模式切换 ?【ECO】经济模式—加速较慢,动力输出较小,省油省钱。 ?【SPORT】动力模式—加速强劲有力,有较好的动力表现。

充电方式 会不会很麻烦?

一句话回答:

不麻烦,有三口插座的家用电源就可以,就像

手机充电一样。

解析:可通过220v电压、3插口插座。

与其说传统燃油车加油方便,不如说是习惯了这种方式。秦的充电方式一旦
养成新的习惯,就会成为更大的便捷。

<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<< 办公室、家、停车场 ? 不管您是在家中休息、还是上班工作、或者休闲购物,只要在停车的位置找到220V三 口插座电源,即可轻松给您的爱车充电; ? 如果在以上您经常停车位的位置找不到充电电源,国家电网将协助您安装配套充电桩。

续航里程 会不会很短?

一句话回答:

每天上下班代步,纯电模式续航70km绰绰有余; 跑长途用混动模式,续航里程比燃油车更长。

解析:纯电模式下秦的续驶里程也有70公里,(超过70公里将自动切换至HEV模

式);HEV模式下续驶里程为700—800公里;

≤70km EV模式

≥70km 自动切换HEV模式

800KM

?

当行驶路程超过70公里时,会自动切换至HEV混动模式,续航里程可达到700-800公 里,大于普通燃油车的续航里程;

动力性能 够强劲吗?

一句话回答:

动力高于传统燃油车4.2L排量的水平,动力十足。

解析:秦的最大功率223KW,最大输出扭矩达到490N.m,高于4.2L排量的 强劲动力,百公里加速达到5.9S。

排量 辉腾4.2L 迈腾3.0L 君威1.6T 秦1.5T 235N·m 490N·m 最大扭矩 310N·m 430N·m

秦的油耗是多少?

一句话回答:

充满电时, 纯电行驶,百公里电耗16度(折合约1.4L); 混动行驶,工信部发布百公里油耗仅为1.6L;

解析: 1、纯电行驶状态下:相当于1.4L/百公里 16度/百公里 ╳ 0.7元/度 =1.4L/百公里(电费按照居民用电价0.7元/度 油费按照现有均价8 8元/升 元/升) 2、工信部测试的理论状态下:1.6L/百公里

3、实际综合行驶状态下:约5.5L/百公里左右

“电用完”时 行驶车况如何? 一句话回答:

车辆本身不会出现“电用完”的情况,电量不足时车辆会自动转为低电保护
模式,但是买电动车就是要享受它最突出的优势,还是要及时给车辆充电。

解析: 电池组 低电保护,回馈能量 ? 电量低至5%-10%时,自动启动馈电保护模式,利用 发动机的多余能量带动电机反向充电; ? 行驶过程中,不断回收制动过程中的多余能量,并储 存到电池中。 电机 1.5T I 发动 机 逆变器

DCT

“电用完”时(HEV极端情况)油耗也很省,只有紧急情况才出现 ? 馈电应急模式,实际油耗和1.5L燃油车相当。

买新能源车就是要享受电动车最突出的优势!

动力

油耗

静音

? 不充电怎么享受5.9S的极速动力? ? 不充电怎么享受1.6L的逆天油耗? ?不充电怎么享受远离尘嚣的舒适安静?


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